港媒曝成飞正为歼-36研发舰载系统创元网配资，飞翼布局或颠覆传统航母作战模式。当无尾战机遇上电磁弹射，中国海军会如何重新定义未来海空博弈规则？
【港媒：成飞正为歼-36研发舰载系统】
近日，港媒《南华早报》的一则爆料引发了不小的轰动：中国成飞的团队正在为新一代六代机歼-36，开发一种辅助着舰的计算机系统。这意味着什么？这意味着我们的歼-36可能会发布舰载型，成为航母的中流砥柱！
沈飞历来在舰载机研发上颇有建树，而现在成飞也杀入这个领域。未来中国航母平台上，沈飞和成飞或将形成“双剑合璧”的壮观场面。
如果歼-36真能成功登上航母，那可不仅是给海空军装备增加了一架炫酷的战机这么简单，而是有可能直接改变海空作战态势。尤其是在高超音速武器不断进步的今天，这款飞机能够对敌方航母编队造成实质性的威胁。
同时分析认为，歼-36还具备超远程空空导弹，与其他先进导弹的综合打击能力，若作为舰载机，它将在很大程度上强化我军的海空控制能力，简直可以说是如虎添翼。
【中国六代机想象图CG】
值得注意的是，这款战斗机自从去年末首飞以来，其试飞工作开展得异常迅速。无论是试飞的频率，还是公开程度，都远超出往常。这样的密集试飞，不仅让大众有机会近距离目睹全球顶尖战机的真容，还拍下了不少详细的高清图片。
这些迹象表明，这两架原型机的技术状态，已经远不是原理样机那么简单，而是更接近于初步生产版。或许用不了多久，我们就能看到搭载武器模型的照片了。
而美方仍然宣称F-47的原理样机已经首飞了四五年，但至今连个正式的照片都没有。两相对比，更显得中国在这一过程中是多么的务实。
《南华早报》指出，中国正计划发展歼-36的舰载版本，是由歼-36研发单位副总师发布的论文透露的。而这样的大型高速飞行设计，无尾布局且无垂直安定面，确实让它成为“着舰风险极高”的挑战。但是，既然论文已经发表，说明研究工作确实已经在进行中。
【港媒《南华早报》报道中的配图】创元网配资
外网情报分析人员们对这一发现相当惊讶，毕竟美国海军还在抱怨F-47这种机器太大，不适合做舰载机。而歼-36比F-47还要显得庞大，真的能被10万吨级的现役航母正常运作吗？
从技术上讲，歼-36采用无尾飞翼布局、三台发动机的设计，使其最大起飞重量超过50吨，远远超出美国F-35C那种“大块头”，想登上现有航母确实有难度。
然而，中国的核动力航母项目正在加速推进，未来核航母的飞行甲板面积将更大，并配备更强的电磁弹射系统，可以支持更大起飞重量的舰载机。同时，由于六代机的单机作战效能高，即便搭载数量有限，也能发挥出强大的作战能力。
而为了解决飞翼布局舰载机着舰难的问题，成飞团队开发了一套直接力控制系统。这套系统允许在极端环境下精准控制飞行轨迹，抵消航母尾流扰动等影响，提升着舰成功率。
【网传歼-36试飞照片】
目前全球尚没有无人机结合的六代舰载机成功着舰的先例，因此成飞此番努力，就是为了争取全球第一。如果成飞成功将飞翼布局的舰载机上舰，将具有划时代意义。
飞翼布局不仅带来了超强的隐身能力，还提高了升阻比，这对于舰载机编队的突防与远程打击能力是一个巨大跃升，为航母提供了更大战略打击范围。
然而，歼-36的舰载型仍处于早期探索阶段，要真正上舰，还需要解决重新设计机体结构、适配航母系统、优化舰载操作系统等一系列技术挑战。短期内，可能主要以实验验证为主，达到规模应用需5到8年。
与此同时，沈飞的歼-50也在潜心构思舰载化。相比之下，歼-50尺寸更适中，更被看好率先上舰，而成飞的歼-36代表了更为先进的未来方向。
【歼-20、歼-50、歼-36同框想象图】
若下一步我们能在航空母舰上，混合使用歼-36和歼-50两种新型舰载机，那么我们就在舰载机领域做出了另一种创新组合：一款负责前方夺取制空权，另一款则用重火力进行精确打击。这样一来，中国的航母舰载机力量，将达到一个全新的高度。
综上所述，中国在六代机舰载化方面，已经进行了超前计划。在中美航母编队的竞争中，中国有望实现从技术到整体战斗体系的反超。
届时，中国的航母编队将具备，有人与无人机协同的立体空战体系，实现战略压制创元网配资，从航母新手走向航母强国的道路上，我们正昂首阔步。
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